Aluminium ventiel voor Autel MX-sensoren – Zwart, met schroef

Beschrijving

Zwarte aluminium ventiel voor MX-Sensor met verstelbare aanhaalhoek. Het ventiel wordt geleverd inclusief bevestigingsschroef. De schroef is vastgezet met een speciale lijm op de schroefdraad, wat een correcte werking garandeert. Na demontage van het ventiel is het noodzakelijk de schroef te vervangen, omdat deze dan niet meer goed vastzit. Het ventiel is bedoeld voor Autel MX-Sensor TPMS-sensoren, die oorspronkelijk ook een aluminium ventiel hadden. Het geanodiseerde zwarte aluminium zorgt voor een strakke look, passend bij de toenemende populariteit van zwarte velgen op de Poolse markt. Ontworpen voor gebruik onder zware omstandigheden (temperatuur, zout, vocht). Autel garandeert de hoogste kwaliteit, waarbij alle productieprocessen constant worden gecontroleerd. De afmetingen van het ventiel zijn geoptimaliseerd voor lichtmetalen velgen, met een afmeting van 54,6 mm x 16,5 mm en een ideaal gewicht van 13,5 g. Dit maakt de complete sensor extreem licht en voorkomt negatieve invloed op de rijeigenschappen van de velg. TPMS controleert de bandenspanning en geeft aan of deze correct is, wat van invloed is op de veiligheid van bestuurder en passagiers, het rijcomfort, de bandenslijtage en het brandstofverbruik. Programmeeropties voor Autel-sensoren: Kopiëren via OBD Sluit de programmeur aan via de OBD-poort, zet het contact aan en lees de gegevens van de voertuigregeleenheid over de bestaande sensoren die in het geheugen zijn opgeslagen. Deze gegevens worden vervolgens op de nieuwe sensoren opgeslagen. Deze optie vereist geen herleerproces als de sensoren in de nieuwe wielen op dezelfde posities als voorheen worden gemonteerd. Kopiëren via activering Bij deze procedure wordt een reeds geïnstalleerde sensor handmatig en individueel gedwongen om gegevens met ID-nummers te verzenden. De sensor reageert door een signaal naar het apparaat te sturen, dat het ID-nummer en de wielpositie registreert. Nadat alle sensoren zijn opgeslagen, worden de gegevens naar de nieuwe sensoren overgebracht. Het is raadzaam om de gekopieerde ID’s te markeren volgens de vorige wielposities om een ​​herleerproces te voorkomen, aangezien er voor de regeleenheid niets is veranderd. Handmatige ID-invoer Als het niet mogelijk is om de ID van de regeleenheid uit te lezen of de door de sensor verzonden nummers op te halen (bijvoorbeeld als de sensor beschadigd is geraakt tijdens de bandenmontage of de accu leeg is), wordt deze procedure gebruikt. Noteer de ID-nummers van de originele sensor en voer deze handmatig in op het toetsenbord van het programmeerapparaat. Het gekopieerde nummer wordt vervolgens naar een nieuwe universele sensor gestuurd, waardoor een replica van de vorige sensor wordt gemaakt. Let op het invoerformaat van de gegevens op het apparaat, aangezien er twee ID-formaten zijn: Decimaal (Dec), dat alleen cijfers 0-9 bevat, en Hexadecimaal (Hex), dat 0-9 en letters A-F bevat. Als de sensor-ID alleen cijfers bevat, gebruik dan het decimale systeem. Dit kan het programmeerproces stroomlijnen. Automatische sensor-ID-generatie Als de sensor-ID-nummers niet kunnen worden geïdentificeerd via OBD, activering of directe uitlezing van de sensor, of als er een tweede set wielen op het voertuig wordt gemonteerd, kunt u de functie voor automatische ID-generatie gebruiken. Sommige apparaten maken het mogelijk om 16 of zelfs 32 nieuwe ID’s in één programmeersessie aan te maken.